Quand on achète en dollars et qu'on vend en euros, calculer sa marge « à la louche » mène droit à l'erreur. Une commande peut sembler rentable et ne pas l'être une fois la devise et le transport intégrés. Voici comment calculer une marge à l'import fiable. Les bases du calcul sont dans comment calculer la marge d'une commande.
Erreur n°1 : mélanger les devises
Un coût de 2 000 $ et une vente de 4 000 € ne se soustraient pas tels quels. Il faut d'abord tout convertir dans une devise de référence (en général l'euro) avec un taux de change à jour. 2 000 $ à 0,92 font 1 840 € : la marge réelle sur 4 000 € n'est pas 2 000 € mais 2 160 €.
Erreur n°2 : oublier le coût rendu
Le prix usine n'est que le début. Le coût rendu (landed cost) additionne : prix d'achat + transport + droits de douane + éventuels frais annexes. C'est ce total, converti en euros, qu'il faut soustraire au prix de vente.
La méthode pas à pas
- Notez chaque montant dans sa devise d'origine (achat, transport, vente).
- Convertissez-les en euros avec un taux de change récent.
- Additionnez les coûts (achat + transport + droits) : c'est le coût rendu.
- Soustrayez du prix de vente en euros pour obtenir la marge, puis divisez par le prix de vente pour le taux de marge.
Le piège du taux de change qui bouge
Entre l'acompte et le solde, le taux peut varier de plusieurs pour cent. Pour une commande importante, cela suffit à grignoter la marge. Suivez le taux réellement payé et, pour les gros volumes, envisagez de figer le change à la commande.
Automatiser pour ne plus se tromper
Ressaisir les conversions dans un tableur est une source d'erreurs. Un outil qui gère une devise par montant et convertit automatiquement la marge en euros donne une rentabilité juste, par produit et par commande — c'est ce que fait Flowdena, transport inclus.
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